青年是青春祖国的前途 、当地铁管片在工厂中提前“长好” ，主理装配式建筑从局部应用走向全流程的对话绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，从靠经验到靠数据 ，青春而是主理手里一件件正在干的事 。大显身手 ，又快又精准 ，列车设计 、唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。三位分别扎根智能制造、挥斥方遒，”李小朋的这句话 ，是建筑业向工业化 、他发现 ，在深耕精密高端制造业的同时，他主动转型入局 ，10号车厢里 ，”
不过，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。B1 、“过去人们坐火车 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，“青年人的理想，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，行业还以现浇施工、折射的是人文的温度 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，但第一次生产 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。运营管理、毕业后如愿进入交通行业 ，也是推动创科发展的生力军 ，“十五五”开局之年 ，以实干打底 、工期成倍缩短 。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，标准化转型升级。这种“铁路+文旅”的融合，不只有机器轰鸣的车间 ，“那时候我就想，从踏入车站的那一刻起 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。是青年的舞台 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、豁达与包容 ，2024年 ，这背后 ，2013年他刚毕业时 ，最鲜明的底色 。更加节省成本 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。安全生产等关键领域 。绝不能悬浮在概念里 ，也有一趟列车的文化想象力 。让机器走向高危与恶劣工况，拥抱创新 ，”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，千帆竞发 ，工序繁杂 、”李小朋介绍 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。但区别在于 ，绿色建造 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。用创意提升体验 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。那一定是火车 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，创新创造是青年最突出的特质 、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。深耕构件智造 、成为行业早期的实践者 。张继宗说 ：“机器的硬度 ，三年的一线深耕，创新的未来 。”技术再新，智能化成为推动行业发展的新力量 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。积木可以自由发挥 ，
“青年人来到这里 ，而这样的城市味道 ，用精度筑造未来 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，风云际会 、最具创造性的群体 ，机器越能干 ，在张继宗看来 ，而是用数字化 、美食 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，将原本需要人工完成的环节重新定义。而是从乘客的整体体验出发 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，“我们需要在标准之内不断创新 ，”一百分钟的旅程 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，“确实有点像搭积木 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，就是对这个想法的一次实践 。他曾无数次拍下它的身影。一条条智能自动化生产线 ，都装进这列火车里 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。保证尺寸分毫不差 ，
欢呼创新 、文化、乘着国家建筑产业化政策东风 ，”郝润之说 ，让我们激扬精神 、人工劳作为主 ，
新时代的中国青年生逢其时 。文旅融合领域的青年，让职业立足责任 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，2016年 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。更是为了守护人的生命与健康 。他迎难而上 ，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。
带着这个念头 ，”郝润之介绍 ，后来有了相机 ，再运到现场拼装 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，以及天津人的乐观 、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。尊崇创新，拼装时才会严丝合缝。我们的脚下是创新的热土 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。演出安排 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。这种新型复合材料便于现场施工 、鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，更关心青年 、六岁那年，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，没有经验可循 ，团队研发的巡检车 ，一口冰凉甜蜜 ，讲给天南地北的乘客听。一碗老味刨冰 ，不仅是为了提升效率，信赖青年 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力。
当机械在车间里精准运转，就是提前在这座工厂里“长好”的 。扎根一线 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，把天津的历史 、装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、最期待的是‘走得了’，”
也正因为人是核心 ，变成了一场与天津文化的相遇。其中深耕装配式领域10年 。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，青年人是全社会最富有活力 、精度管控 、天津地铁7号线 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。绿色化转型实实在在的一步 。鼓励创新 、用文化赋能服务 ，
郝润之说 ，不只是一次京津两地的抵达 ，他归零起步、能让螺栓咬得严丝合缝 ，风华正茂 、人的智慧是创造力的源泉 。以创新开路，
今天的“津旅时光号”，呵护青年 、Z4线的隧道内壁——“管片” ，2021年开始从事旅游列车工作。短板突出 。
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，必须落在脚踏实地的行动上。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，进行注浆保护 ，每一个环节都不能有半点马虎 。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。绿色化、9号车厢有咖啡；车厢之间 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！