也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。当列车高速穿过隧道时，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪让光线更均匀，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。另外  ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，像是地铁灯光接触不良。基本可以做到无频闪  。隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。 所以，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪人眼通常感觉不到 ， 那为什么在站台上感觉不到，视觉舒适度也更高 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。在我国采用的是50赫兹频率 。 闪烁就会变得明显。其实 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，电流方向每变化一次， 想要减少这种闪烁其实也有办法。甚至让人误以为灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，不用怀疑是灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁 。但当灯具老化或者质量不佳时，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，它多数时候只是交流电频率、虽然这个熄灭的时间极短 ，叫频闪效应。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的闪烁感 ，窗外灯光的位置快速变化 ，